一个势如闪电，一个注重养生，快充vs慢充，二者有啥不一样的区别？充电时到底怎么选？快充会不会影响电池使用寿命呢？

　　充电，即将电网中的电充入动力电池的过程。但由于电网中的电为交流电，动力电池使用的是直流电。因此，我们新能源汽车一般有两个充电接口，一个是七孔，一个是九孔，分别对应了交流充电与直流充电。

　　交流充电桩的工作原理是通过车载充电机，将大电网的交流电转换为直流电后，给动力电池进行充电。直流充电桩则是通过自身内置的电源模块，将大电网的交流电转化为直流电，再给动力电池进行充电。

　　一般来说，充电功率越高，车载充电机/电源模块的的体积就会越大，车内空间就会越小，车辆成本也会更高。因此，车企一般会选择7kW的车载充电机，对交流充电桩的功率需求也就无需过大，而交流充电桩也就自然而然就成了“慢充”的代名词，但这并不代表两者可以直接划等号。

　　当然，还会有车友说：“装在公共场站的就是快充”，其实也不尽然。的确，近年来，随着大家对充电速度的追求，新建的公共场站不断向大功率直流桩转变，交流充电桩逐渐淡出视野，这也就造成了公共场站多为“快充”的现象。

　　①对于工厂、园区、住宅等充电场景来说，车主一般会长时间停留，出于节约电容等考虑，一般以8小时内充满为目标，所以充电桩功率一般在7kW-60kW之间；

　　②对于商超、景区、公共服务机构等充电场景而言，大多数人停留的时间会在2小时左右，因此配备120-180kW的充电桩会更适合；

　　③而在交通枢纽、公路干线等充电场景，充电速度越快越好，因此，360kW/480kW大功率充电桩则是更好的选择。

　　快充充电是交流输入、直流输出，直接为车辆电池充电。具体充电速度及时长由车端决定，不同车型车端需求功率不同，所以充电速度也不同，一般快充为大功率直流充电。

　　缺点：价格相比来说较高，直流电的功率比较大，时间长了会对电池的寿命造成影响。

　　大家对快充和慢充都了解吗？正确的充电方式很重要，建议我们大家可以根据自己的出行特点，快充和慢充结合使用，不必特意追求用一种充电方式。同时，建议我们大家养成“浅充浅放”的充电习惯，最好还是不要把电池的电量用干净再充电，也不要长时间不使用车辆。

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